約100年前の第一次世界大戦で実使用されたM−1912夏季用コットンチュニック、 カバーオールです。M−1912自体がレアですがコットン素材はさらに数が少なく稀少です。襟に付けるべきものと思われる部隊・階級章類は外されています。ボタンは銅色の金属のような素材で、小さいボタンに至るまですべてチェンジボタンです 。

50年代のフライトジャケットTypeN−2Aオリジナルです。 C.H.MASLAND&SONS社製。 1950年代初期採用のN−2シリーズの第２モデル。1947年に米陸軍航空隊から米空軍に独立した際にシンボルカラーとなったエアフォースブルーを採用しています。このシンボルカラーは朝鮮戦争中にも採用されていましたが1953年にセージグリーンに変更されました。一説には緊急脱出時海上での発見が困難で救助が遅れるためとも言われています。専用のタイプD−1Aフライングトラウザーズと組み合わせることで、防寒フライングスーツを構成します。ジッパーはCONMAR社製。

1942年に陸軍航空隊に正式採用された極寒冷地用フライトジャケットB-7です。翌年の1943年には生産中止となり生産期間はわずか１年ととてもレアなジャケットです。5/8インチの極厚シェアリングを採用し生産にはかなりのコストがかかりました。しかしB-3などと違い表面がコーティングされていなかったので汚れが付きやすくまた、寒冷地ではシープスキンがひび割れてしまい程度の良いものはほとんど残っていません。ちなみにB-7はA-6フライングトラウザースとのセットになります。このジャケットはポケットジッパーがTALONのボールチェーンになっているのがとても珍しく興味深い一品です。

気付いたら軍物をぜんぜん紹介していないのでここらへんで1つ。B-15D(MOD)はヘルメットの大型化や機内空調の充実に伴い襟ボアが邪魔になり軍によって既支給品を改修(Modified）したモデルです。タグ部分には白のモデファイタグが付くのが一般的です。レプリカではおなじみのモデルですが実物はかなり数が少ないです。このB-15Dに限ってはモデファイしてしまうとMA-1と外見はそっくりです。

世界大戦末期に登場したB-15Aオリジナルフライトジャケットです。三角タブあり、肩にAAFマークがあり、前立て裏にもAAFマークがあります。ジッパーはコの字止めのCONMARを使用しています。

MIL-J-7448Cのスペックタグが付くいわゆる初期型のL-2Bオリジナルです。肩のエポレットには階級章がついており、またエアフォースマークも残っています。ジッパーはCONMARを使用しています。こんなにも状態のいいオリジナルは見つからないのでは！？

TOPS　APPAREL　MFG社製のL-2Bオリジナルフライトジャケットです。実物フルパッチ仕様で着用者は海軍航空開発センター所属だったようです。ジッパーは当時GENERALに交換済みです。

ROLEN SPORTWEAR社製のMIL-J-7448Bのスペックタグが付くいわゆる初期型のL-2Bオリジナルです。肩のエポレットには大佐用とわかる階級章がついており、またエアフォースマークもはっきりと残っています。ジッパーはCONMARを使用しています。とってもレアで入手困難な商品です。

30年代くらいのモンゴメリーワード社製のレザージャケットです。田中凛太郎氏の名著「ライダースジャケットを着る人生」P68や「MY FREEDAMN3」にも載っているほど有名な、この手がお好きな方なら特に説明の必要はないストアブランドかと思います。ストアブランドながらレザージャケットの黎明期から作りの良いジャケットを送り出していたメーカーでした。こちらのジャケットはゴートスキン製で染めの関係からかツートーンの様相を呈し、ジッパーはTALONの棒で下部はハトメと同じ差込式、胸のジッパーはマニア好みのTALONボールチェーンです。ボタンはベークライトでしょうか？戦前 2つ穴です。ウエストサイドはDカンでの調整が可能です。

ラングリッツレザーの珍しいツートーンのレース仕様です。色は白と朱色のツートーンで革はステアハイドだと思います。タグにU.S.Aと入っていないので70年代くらいの古い物ではないかと思います。型と肘はパッド入りです。ジッパーは全てTALONを使用しています。元々はツーピースのツナギだったようですがトップスだけでも特に違和感はありません。